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    • 华航空难离奇坠毁后遇难者的电话留言灵异事件始末

      事件简介


          2002年5月,台湾中华航空的一架民航客机,离奇坠毁于澎湖海域,机上二百多人全部罹难,之后网络上盛传一段“华航ci611罹难者的语音留言”,留言中听见低沉的哭泣声与间歇的海浪声,很多听过的人都说:“很可怕!”将这封信传出去的张先生说,当初只传给两个人,没想到传遍台湾。而华航空难这件事也被网友列入中国十大灵异事件之一,具体参考:


      http://www.lingyishijie.com/zhuanti/10da/index.html

       

      事件详情

          华航空难录音中华航空一架民航客机,在2002年5月离奇坠毁于澎湖海域,机上二百多人全部罹难,之后网络盛传一段“华航罹难者”的语音留言。留言中听到的是低沉的哭泣声和间歇的海浪声,听过的朋友都吓到脚震,为了查出留言者的来源,部分收到这个电邮的朋友曾经求助于电讯公司,但都找不到发出电邮的纪录,一切都显得非常神秘。 

          留言的内容是这样的,先来一个报时信号:“送出,星期四,五点二十一分”,之后是长达十秒的哭泣声,声音听起来应该是男人,开始用台语说:”我不要待在这里'只能听到一连串的“呜呜呜”,再之后又是十秒的哭泣声,最后十秒又继续一段很模糊的男性声音,听到“不要,我不要死,我不要死在这里!”然后啜泣声.“我怎么会死在这里!”一分钟到了,语音自动切断。

          录音的时间却记载的是五月三十日,即华航罹难者头七的前一天。

       



      事件相关


          台湾中华航空民航机在2002年5月离奇坠毁澎湖海域,二百多人全部死亡,之后网络上盛传一段“华航ci611罹难者的语音留言”,留言中听见低沉的哭泣声与间歇的海浪声,很多听过的人都说:“很可怕!”将这封信传出去的张先生说,当初只传给两个人,没想到传遍台湾。 
          为了查出留言者的来源,张先生曾经求助“远传电信公司”,但找不到答案。为求慎重,他也到屏东市警局报案,可惜**也帮不了什么忙。 
          后来发现昔日华航曾运送千岛湖事件的死者回台湾,该机之后坠毁名古屋,之后华航派了另一架机运尸回台,那机就是华航ci611!到2002年12月22日,台湾复兴航空公司一架法制atr72螺旋桨货机在飞往澳门途中,于凌晨一时五十六分在澎湖西南海面坠毁,机上载有七吨普通货物及两名正副机长。失事货机曾在2002年5月华航空难中负责运载二百多位罹难者遗体返回台北的任务!事件太巧合! 
          坠机地点距5月台湾华航客机失事的地点仅相距约只有10里。有台湾媒体报道,澎湖西南近百里的海空领域经常发生类似罗盘无故打转、海面出现白光等超自然现象,澎湖海域过去35年来发生10宗空难,16年来已坠掉5架飞机,被称为“澎湖百慕达”。

        

      澎湖百慕大,澎湖空难意外偏高

          澎湖列岛由大大小小64个岛屿组成,位于台湾海峡的中间,与大陆和台湾本岛的距离都差不多,因此又有“中途岛”的称谓。想当年,大陆先民渡海到台湾本岛,一般都是先经过澎湖中转,郑成功收复台湾也是走的这条路。可见其地理位置的重要。澎湖县也是台湾省惟一的一个岛县。

          据不完全统计,不算这次空难,自1967年以来的47年间,澎湖海域已发生11起空难,共造成289人死亡或失踪。其中,2002年5月25日,“华航”飞香港客机在澎湖目斗屿北方海域上空解体坠海,机上225人全部罹难,堪称台湾航空史上最大空难。

      澎湖气候不稳海象差

          从台湾的地理环境而言,海峡的天候状况很少出现万里晴空,此外,澎湖地处台湾与大陆洋流交界处,气候原本就不稳定,北方及南方海域各有急流及海沟,在明朝时就有不少客货船在过境澎湖海域时沉没,所以也连带着造成飞机在这片海域失事率偏高。

      澎湖的旅游业是做半年、歇半年,每年的4月到9月是澎湖旅游的旺季,而每年的10月至来年的3月,则是旅游淡季,原因很简单,澎湖秋冬时节天气恶劣,海象差,小船根本就出不了海。其实,不光是秋冬季节,即使是平时,澎湖海域天气及海上风浪也是诡谲多变。

      就在这次空难发生时,澎湖当地网友“Yeh Andy”在23日傍晚5点36分录下澎湖狂风暴雨的情形,画面中可看出阵风强度相当大,能见度相当低,更可以听到“啪!啪!”的风雨声。另外,当地居民口述,澎湖当地目前风雨很大,事故发生时更是风雨交加、甚至不断打雷。

      科学家指澎湖一切正常

          除了天候因素之外,许多飞行员常常讨论,在澎湖岛群的南端,有一个飞行员非常“敬畏”的地方,时常会有“异象”产生。飞行员所谈论的,就是素有澎湖“魔鬼海”之称的神秘空域。据澎湖的老人说,南部海域之所被称为“魔鬼海”,是因为在附近总会有一些怪事发生,例如磁罗盘疯狂打转。

          传言终归是传言,有地球科学的学者驳斥称,已经关做过实地研究,澎湖海域根本没有所谓的特殊引力,一切正常。不管是磁场还是电场,均是正常的。

          “每天有这么多的飞机飞在我们上空,事故的机率肯定高,这就说明了一切”他说。

       


      科学解释


      飞机老龄化易造成空难高发

          今年发生多起重大空难,从年初的马航MH370离奇失联,到马航MH17遭到攻击坠毁,再到如今台湾复兴航空公司航班降落失败。空难真得到了高发期吗?

          北京航空法学会常务副会长兼秘书长张起淮认为,近期的重大空难,有内部原因也有外部原因,虽然有一些不可抗力原因,但仍然是可以避免的。集中发生空难还是有迹可循的,张起淮认为,这多与航空公司存在安全隐患有关,这包括航空公司的在安全观念、飞行保障措施、紧急情况处理不当。

          鉴于此,张起淮指出,空难频发主要与以下几个因素有关,第一,飞机老龄化导致事故高发,除了新购买的飞机,早期生产飞机机龄大都在10年以上,台湾这架飞机应该也不例外,10年以上机龄的飞机事故率比10年以下的可能高发50%。第二,灾难天气也是事故高发的原因。另外,出行人员增多,坐飞机的人增多,造成运力不足,这会使航空公司出现浮躁心态,导致安全措施无法完全落实。

          对于历史上是否有航空事故高发期,张起淮表示,事故有多发性与连续性,出事以后可能比较集中在某一地区,但是不能笼统而论当前是空难高发期。

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    • 唐铁嘴

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