• 注册
    • 查看作者
    • 百慕大三角洲发生的那些科学无法解释的灵异事件始末

      事件简介

       

          百慕大三角地处北美佛罗里达半岛东南部,具体是指由百慕大群岛、美国的迈阿密和波多黎各的圣胡安三点连线形成的一个东大西洋三角地带,每边长约2000千米。由于这片海域常发生人们用现有的科学技术手段,或按照正常的思维逻辑及推理方式难以解释的超常现象,因而到了近现代时,它已成为那些神秘的、不可理解的各种失踪事件的代名词。

       

      事件详情

          百慕大三角(Bermuda Triangle,又称百慕达三角洲、魔鬼三角或丧命地狱),位于北大西洋的马尾藻海,是由英属百慕大群岛、美属波多黎各及美国佛罗里达州南端所形成的三角区海域,这片海域发生过大量飞机、船舶失踪事件,更匪夷所思的是,有些失踪的人被发现几十年后居然重新现身,并能说出期间的经历。

          “百慕大魔鬼三角区”名称的由来,是1945年12月5日美国19飞行队在训练时突然失踪,当时预定的飞行计划是一个三角形。从1880到1976年间,这区域约有158次失踪事件,至少有2,000人在此丧生或失踪。这些奇怪神祕的失踪事件,主要是在西大西洋的一片叫“马尾藻海”地区,为北纬20°至 40°、西经35°至75°之间的宽广水域。这儿墨西哥暖流以每昼夜120至190千米流过,且多漩涡、台风和龙卷风,海深达4,000至5,000米,有波多黎各海沟,深7,000米以上,最深达9,218米。

      真实失踪案例

      事件一

          1948年12月27日22点30分,一架DC-3型大型民航班机,从旧金山机场起飞,途经百慕大海域上空,地面指挥塔曾听到机长惊诧的话声:“这是怎么回事?都在唱圣诞歌哪?”谁也没有想到这句话里所包涵的意味是什么。28日凌晨4点30分,班机还向机场发过电讯——“接近机场,灯光可见,准备降落。”可是这架DC—3型班机始终没在机场降落。它在降落前消失了,就像天空破了个洞,飞机一下掉进洞里,无声无息了。

      事件二

          1502年,哥伦布第四次度过美洲时,曾途经百慕大三角。这天,哥伦布伫立船头,但见晴空万里,海面平静。突然间,狂风骤起,天昏地暗,几十米高的巨浪像墙一样向船队扑来。水手们全力试图调转航向,但船上所有的导航仪器全部失灵,船失控了,任随风浪推打。哥伦布是幸运的,经过几天几夜的颠簸,船总算没有沉没。令他奇怪的是,这场从天而降的风暴竟嘎然而止,转眼间风平浪静了。

      事件三

          1840年8月,一艘法国帆船“洛查理”号正在百慕大海面平静地航行着。令人感到迷惑的是,它好像在没有目标似地随风漂浮。好奇的人们登上船后发现船上空无一人,但货舱里装着的绸缎等货物完整无损,水果仍很新鲜,也没人碰过。船上的水手哪去了?没人知道。

      事件四

          1963年,美国籍油轮“玛林·凯思”号穿过这片海域,航行的第二天,船上的报务员还向岸上通报说:“航行正常,位置北纬26度4分,西经73度。”但这是“玛林·凯思”号传给世界的最后讯息,它从此失踪了。谁也无法想像这样一艘装有现代化导航和通讯设备的油轮,竟然连一点油花都没留下,就从这片海域上失踪了。

      事件五

      2009年6月1日14时。法国航空公司失踪航班上载有231人,该航班1日在巴西海岸外的大西洋上空从雷达屏幕上消失。法国航空公司证实,这架航班号为AF447的空客A330飞机已失去联系,机上载有216名乘客和15名机组人员。

      失踪者再现之谜

      事件一

          1981年8月,一艘名叫海风号的英国游船在“魔鬼三角”百慕大海区突然失踪,当时船上六人骤然不见了踪影。时过八年,这艘船在百慕大原海区又奇迹般地出现了!船上六人安然无恙。这六个人共同的特点就是当时已失去了感觉,对已逝去的八年时光他们毫无觉察,并以为仅仅是过了一刹那。这是首次在百慕大海区失踪的人员重新再现。

      事件二

          1954年在加勒比海,驾驶员夏里·罗根和戴历·诺顿驾驶气球和其他50个参赛者参加气球越洋比赛。当时天气晴朗,视野清晰。突然,在众人面前,这个气球一下子莫名其妙地消失了。1990年,消失多年后的气球又突然在古巴与北美陆地的海面上出现。当时古巴军方在雷达上发现了这个气球,以为是美国的秘密武器,曾一度派飞机想把它击落。这件怪事不但古巴人感到惊讶,连两个驾驶员诺顿和罗根也同样感到迷惑不解,他们说当时正在参加由夏湾拿到波多黎各的一项气球比赛。他们不知道时间已经过去了36年,他们只是感到全身有一种轻微的刺痛感觉,就好像是微弱电流流过全身一样,然后一眨眼他们面前的一切包括大海和天空都变成一片灰白色,接着他们记得有一架古巴飞机在他们气球面前出现。

      事件三

          1945年在南太平洋由于遭到日本潜水艇袭击,与美国海军印第安纳波利斯号巡洋舰一起沉没在大海的25名美军士兵,在1989年被菲律宾渔民救起。美国海军当局对于这批水兵的出现感到困惑不解,那些重新出现的士兵,就像45年前巡洋舰沉没时那样年轻,他们认为自己仅漂流了9天。

      事件四

          印第安纳波利斯号巡洋舰的沉没是美军历史上最不幸的事件之一。当那条船秘密向冲绳岛运送原子弹部件后向菲律宾开出时,突然遭到5颗水雷拦阻袭击而沉没大海,当时甲板上总共有1,196人。而此次海难仅有25人获救,其余1,171人命归何处,尚不知晓。对此,除了用时间隧道解释外实难理解。

       

      百慕大三角的“死人复活”

          尽管百慕大三角不知“吞噬”了多少人的生命,但也有人在百慕大“死”而复活,连自己也不知道是怎么回事。

      事件一

          1989年2月26日,一艘由巴拿马渔船在百慕大三角南75里处作业,发现一白色布袋在海面上一沉一浮,拉出海面一看,里面竟是一个活人。这个人叫米高维尔斯奇思,他随身携带的文件证明他1926年死于癌症。他被送到百慕大医院及欧洲苏黎世精神中心,医生们费尽周折也找不出他“死而复生”的原因,他自己也不明所以,只记得恢复知觉时被人救上了渔船。此人1918年移居百慕大,1923年患癌症,1926年3月24日他的妻子遵照其生前要求海葬的遗愿,把他装在帆布袋里海葬,抛到百慕大以南的海里。然而经过63年他却活过来了。

      事件二

          1946年3月16日,白赖仁和莉地亚夫结为夫妇。一年后,他们在百慕大坐游艇再度蜜月,游览中白赖仁失足坠入海中,被汹涌的波涛卷的无影无踪。莉地亚回到家乡肯特基后,不再嫁人,苦苦思念着丈夫。43年后的1990年初,莉地亚心血来潮故地重游,租用了老船长63岁杜比亚辛的船,当船驶到她丈夫溺水的海域时,白赖仁竟奇迹般出现在该船的甲板上,与其忠贞的妻子拥抱、接吻,之后却又出乎意料地双双消失了。

          依据《海奥华预言》,这些失踪事件的发生是因为存在另一个平行于地球物质空间的时空。在一些地方,这一层空间与地球的物质空间相融合,二者之间形成一个通道。离这个通道很近的人和物质会被完全吸入,数秒钟之内消失得无影无踪。有时候,某人或某些人会在数小时,数天或数年之后返回地球空间,但更多的是,他们一去不返。

          显然,这里存在着一股神祕而强大的、看不见的力量。

       

       

      事件相关

      历史

          人类历史上第一个涉险经历百慕大三角的人物,是世界上著名的航海家哥伦布。公元1502年,哥伦布率领的远洋船队第四次远航美洲。船队在靠近百慕大时,海面上突然刮起狂风,船只好像航行在峡谷之间,几乎看不见天日。有丰富航海经验的哥伦布急令船队掉转航向,向佛罗里达海岸靠去,以避开这股凶猛的暴风。令哥伦布感到惊奇的是,此时船上所有的导航仪器全部失灵,舵手和水手们晕头转向,无法辨清方向。还算他们运气好,最终船队歪歪扭扭地从波峰浪谷间摆脱了危险。事后检查,船上的磁罗盘的指针方向已从正北方往西北偏离了36°。

          心有余悸的哥伦布在写给国王的信中记述了这次危险的经历。信中,哥伦布如此描述这次惊心动魄的航海历险:“当时,浪涛翻卷,一连八九天,我的两只眼睛看不见太阳和星辰……我这辈子看见过各种风暴,但是却从来没有遇到过时间这么长、这么狂烈的风暴!”由于哥伦布的经历至少还属于那些尚可解释的遭遇,因此在当时未能引起人们的足够注意。

          关于船只和海员在百慕大三角连人带船神秘失踪的事件,最早的记载是在1840年。当时,一艘由法国起航的船只“罗莎里”号,运载大批香水和葡萄酒,行驶到古巴附近失去联络。数星期后,海军在百慕大三角海域内发现了“罗莎里”号,船只没有任何的损坏痕迹,船上空无一人,所有船员如同人间蒸发了一样。但是货舱里的货物均完整无缺,而且水果仍很新鲜。可是,为什么船上的水手都失踪了,没有人能够解答,船上唯一幸存的生物就是一只饿得半死的金丝雀。到底船上发生了什么,没有人知道。从此之后,类似的失踪事件在百慕大三角频频发生。

        

      相关评论

      百慕大三角的反对者一般持以下几种立场:

          1、百慕大三角热只是博取公众兴趣的手段。

          2、百慕大三角根本就不是一个神秘莫测的危险地区.

          3、果真有一个磁异常地区存在,也不致于强大到足以让人们认真注意的程度。

          4、在原因未找到之前,任何不可解释的沉船或失踪都可以自然而然地成为一个谜.

          5、飞机在飞行中坠入海里或者爆炸,可能出于多种原因;因为找不到任何可靠的证据,只好用“海洋浩瀚无边。这句老生常谈来进行解释.

          6、船只在骤起的风暴中丢失,可能因海下地震活动而沉没,也可能在被劫持以后改头换面,或者被大船“掩沉”。

      调查论证

          拉里·库舍(Kusche)是亚利桑那州立大学的一名图书馆管理员,在19号航班事件发生时,不少学生向他查找百慕大三角的资料,令他大惑不解,于是联同亚利桑那州立大学,着手研究先前的报告。Kusche的研究显示,不论是贝立兹的记述,还是目击者、参与者、涉案者等众多人的陈述,都有许多错误、矛盾,他还注意到,案件的相关资料没有记述。1975年,拉里·库舍得出了一个完全不同的结论。库舍决定调查这些文章和书籍提出的主张。他找到了一本自己曾经发表过的名为《百慕大三角之谜——已解》的书。库舍仔细研究了那些被其他作者所忽视的记录。他发现,许多异常事件根本就不奇怪、每当有记录一场狂风暴雨将要来临的时候,追踪百慕大三角现象的作家便常常能记录到有船只或者飞机会在“平静的海域”消失。船虽然“神秘地消失”了,可事实上却找到了它们的残骸和其沉没的原因。此书被美国海岸警备队、伦敦劳埃德保险公司和许多权威学术机构认为是解释百慕大三角神秘现象的定论。在这本书中,库舍列举了十条结论:

          一、在找到了足够的资料以后,大多数的事故都能有合理的解释,并不神秘。比如,有的是因为遇到了飓风,有的是船体结构本身有缺陷又遇到坏天气,这些在事后的调查报告中都有结论。

          二、在一些传说的“事故”中,关键的细节,甚至整个事故,都是虚构的。

          三、一些明显发生在别处的事故也被算进了百慕大三角之中,最著名的是1902年发生在太平洋的一起海难和1951年发生在爱尔兰的一起空难,都被当成了发生在百慕大三角的事故。如果我们根据持神秘现象观点者所提到的百慕大三角事故划定百慕大三角,它将包括加勒比海、墨西哥湾和北大西洋的无比广阔的海域。船只、飞机失踪是全球各地到处发生的,比如,自1850年以来,在美国新英格兰地区和北欧之间,有近两百艘、架船只、飞机失踪或被遗弃。事实上百慕大三角的失踪现象并不突出。

          四、有一些失踪的船只的航线经过了百慕大三角,但是我们并不知道它们是否是在那里失踪的。

          五、在许多事例中,船只或飞机的失踪地几乎完全未知,搜寻者不得不被要求寻找广阔的海域。

          六、许多事故在发生的时候,当时的人并不认为有神秘之处,但在许多年后,持神秘现象观点者在寻找证据时,却开始把它们也算入了神秘事故。这时候要再去完全搞清楚发生在多年前的事故的详情,一般是很困难的。

          七、与传说的相反,在许多事故发生的时候,天气都非常恶劣。在几起事故中,飓风应承 担责任。

          八、许多事故发生在下午或晚上,使得援救人员要等到第二天早上才能看清现场,因此大海有整夜的时间破坏现场,难以找到残骸。

          九、许多作者在介绍事故时,并未做原始的调查,而只是引用别的作者的文章,因此以讹传讹,越传越离谱。

          十、在介绍某些事故时,那些持神秘现象观点的人隐瞒了那些能对失踪有明显的解释的重要细节。

       

       

      科学解释

       

      1.触礁说

          有人认为,船舶出事是由于触礁。

          但是根据探测,百慕大海区的海底山脉,最高的离海面也有60多米,所以触礁的可能性可以说是不存在的。何况飞机在空中失事的许多事实又如何解释呢?

      2.咫风说

          有人曾提出这样的假说:百慕大三角区离赤道很近,距离赤道越近的地区,天气的变化就越剧烈。从北方吹来的冷空气同赤道的暖气流在百慕。

          大三角地区相遇,因气压相差很大,所以容易形成咫风,在这样的条件下,即使是晴朗无云的极好天气,也会突然变坏而刮起咫风来,这种风云突变的天气是很难预侧到的。

          因此,航行到这里的船舶或飞机都会吃亏的。这种天气的变化范围不大,如果在海面上发生,到达不了海岸就会消失,人们也就不容易发现。

      3.龙卷风说

          还有人认为,这个地方还常常发生海龙卷,它是一种灾害性天气,是由于冷、暖气流突然相遇,在强烈的阳光作用下形成的旋转气流,即旋风,强烈的旋风称为“龙卷风”。

          “龙卷风”发生在陆地上的叫陆龙卷,发生在海上的叫海龙卷。当船舶和飞机遇上龙卷风,自然就会被卷得无影无踪。一位曾在百慕大三角海区遇到过咫风的船长说:“当时,大海的面貌可以说是无法形容的。浪涛翻滚,您会遇到二、三十米高的水墙直挺挺地朝您倒下,也许船只被卷进大浪里,就再也挣扎不起来了。”这段描述说明了遇到咫风的可怕情景。

          一位在百慕大三角海区失踪事件中侥幸生存的海员,也讲述了当时遇到风暴时的惊心动魄情景:1973年3月,一艘排水量为13000吨的运煤船,航行至新泽西州麦因角岛东南150海里处失踪了。

           在救援搜寻中,在根尼角岛以东300海里处,发现了一名黑人海员骑在一块木板上漂流。据他说,他们的船舶遇上了强大的风暴,舱盖被风掀掉了,海水涌满了货舱,仅仅5分钟以后,船就沉没了,除了这位黑人海员外,所有的人都葬身大海了。

           根据上面二人的描述,估计只有海龙卷才会有这么巨大的破坏力。所以在海上航行的船舶,如果遇到海龙卷是难逃活命的。当然这种天气必须是偶然的.不能把它当成作一切失事的理由。

      4.海水漩涡说

          解释百慕大的怪异现象的另一种与磁无关的假说是海水漩涡说。据太空卫星发现,百慕大海域曾出现过巨大的漩涡,专家们分析,这巨大的海水漩涡有如一面巨大的凹透镜。当阳光充足(一般发事时都是风平浪静之后突然狂涛巨浪)且漩涡形成时,它就会反射太阳光而聚焦于一点,当有飞机此时经过“水凹镜”焦点时,便会化得无影无踪,轮船遇上也会遭殃。

         前苏联的物理学家们做了一个有趣的试验,他们在一个澡盆里盛满水,然后用木棒搅动使水起漩涡,再用一束特殊强光以60一70度的人射角射人,这时,奇迹出现了:一张悬在澡盆上的薄纸,霎间燃烧起来。

          这是利用凹面镜聚焦点使物质燃烧。科学家们推测:如果漩涡直径为I公里,阳光聚焦点直径就有1米多,温度可达上万摄氏度,而魔鬼三角里的漩涡直径大多为200公里,甚至上千公里,寿命长达60多天.焦点直径可达几百米至上千米,其温度足以使不幸闯人其中的飞机、舰船顷刻熔化,即使是稍一靠近,也能引起爆炸和燃烧。

          这种假说似乎有一定道理,但为什么一点残留物也没有?为什么会有磁异常?漩涡又是什么原因形成的?有何条件等,这种假说本身并没有能充分给出解释,这种假说似乎只揭示了某些现象而没有完全揭示本质。

      5.反旋风和下沉涡流说

          还有人认为,在百慕大三角海区有反旋风和下沉的涡流,这也是导致船舶、飞机失事的因素。反旋风在水下形成有力的漩涡可以把船、飞机等卷进去。

          有一位水文学家说.波多黎各海岸在冬季北风强烈时期,由于内波的影响,从大海表面到海底能够产生一股强大的向下的海流,好似一条海下瀑布,这股海流的流速有时极快,就形成巨大的漩涡,像一个巨大的漏斗,会把经过这里的船只一下子吸进去。

      6.大自然激光说

          还曾有人提出:百慕大三角海区发生的奇妙事件.可能是一种自然激光的现象。

          激光技术是20世纪六十年代发展起来的活跃的科学技术。激光是由发光物质原子里处在能量较高的轨道上的电子.在一定的外界入射光的刺激作用下,被迫跃迁到能量较低的轨道上,发出光来。

          通过刺激发射出来的光,就叫激光。激光虽然是一种光,但它与普通光截然不同,它有很多特性。例如,激光具有高亮度和高定向性,它可以把光能在时间和空间上高度地集中,从而产生高达几千万度以上的温度,能使任何一种物质在一瞬间化为一缕“青烟”。这是激光最大的威力。激光是激光发射器中发射出来的。

          这些人认为,百慕大三角海区,船舶、飞机失事经常发生在天气晴朗的时刻,是因为在万里无云的晴空,太阳是激光的强大辐射源,平静的海面和大气上层好似两面巨大的反射镜,高空的强烈气流起着操纵机构的作用,这些条件则构成了一个巨大的激光发射器,它可以射出巨大的激光束,产生强大的威力。

          激光辐射流可引起局部地区天气骤变,海面升起浓雾,海水翻腾,出现磁暴、无线电通讯受到严重干扰等现象,航行的船舶或飞机若是进到激光束中,就会被化作一缕青烟。

      7.海底裂缝说

          关于百慕大三角海区之谜.地球物理学家们也怀着极大的兴趣积极地探索着。有些地球物理学家认为,百慕大三角区奇异事件发生的原因与海底地形有关。他们设想该地区的海底,地壳可能有宽大的裂缝。由于地壳内部地心部分是高热的液态岩浆,沉重的地核在液态岩浆里"漂浮"运动着。

          在太阳和月亮的引力作用下.地核往往会朝地壳薄弱的方向运动.以强大的压力将熔融的岩浆压向地壳有裂缝或开口的地方.于是岩浆就从这些地方喷发出来,这就是火山爆发和造山运动。当地核退去后,地壳往往下陷,有时会产生“吸人作用”。

          如果海底地壳有裂缝或开口处,遇到上述情况.就会发生海底火山爆发或海啸。当地核退去时,大量海水会以很高的速度被吸进海底裂缝,于是就产生咫风和磁暴(www.LingyiShijoe.com)这也许是使船舶飞机失事的一个因素。

          有人认为,在海底地壳的裂缝中不断冒出大量的气体溶解于海水中,海洋底层含有大量气体的水被上层水沉沉地压着,就好像一瓶被盖子严严盖住的汽水。一旦海洋上层压力减小,就像把汽水瓶盖打开那样,下层水中的大量气体就拼命往上冲。

          因而升起浓浓的泡沫来,假如船只刚好通过泡沫最厉害的地区.就一定会在泡沫中下沉。而当泡沫冲出海面.就会形成茫茫的白雾,飞机飞进这样的白雾里,自然就会迷失方向,坠向大海。

          关于地壳裂缝胃气的说法,并不能解释船舶与飞机上导航仪器失灵的现象,以及为何会有漂泊在海面上的空船。这或许只是导致百慕大三角区船舶、飞机失事的因素之一。

      8.水桥说

          据认为百慕大三角区的海底,有一股不同于海面潮水涌动流向的潜流。因为,有人在太平洋东南部的圣大杜岛沿海,发现了在百慕大失踪船只的残骸。

          当然只有这股潜流才能把这船的残骸推到圣大杜岛来。当上下两股潮流,发生冲突时,就是海难产生的时候。而海难发生之后,那些船的残骸又被那股潜流拖到远处,这就是为什么在失事现场找不到失事船只的原因了。

      9.晴空湍流说

          晴空湍流是一种极特殊的风。这种风产生于高空,当风速达到一定强度时,便会产生风向的角度改变的现象。

          这种突如其来的风速方向改变,常常又伴随着次声的出现,这又称“气穴”。航行的飞机碰上它便会激烈震颤。当然,严重的时候,飞机就会被它撕印得粉碎。

      10.黑洞说

          黑洞是指天体中,那些晚期恒.星所具有的高磁场超密度的聚吸现象。它虽看不见,却能吞噬一切物质。

          不少学者指出,出现在百慕大三角区机船不留痕迹的失踪事件.颇似宇宙黑洞的现象,舍此便难以解释它何以刹那间消失得无影无踪。

      11.超时空说

          1991年,一架波音727客机从东北方接近迈阿密机场。机场塔台正以雷达跟踪飞机,飞机突然从屏幕上消失,10分钟后又安全降落。塔台人员登机检查,发现机上人员的手表与仪器上的计时器,都比正确的时间晚了10分钟!

          科学家认为:在磁气涡洞中,多维空间与我们存在的三维空间出现交集。有的交集比较大,所以船舰进人多维空间便告消失,有的交集小,在短暂的消失后,又回到我们的时空里来。

      12.月球引力说

          有些天体物理学家认为:那些飞机和船只失事的日子,正好是新月或满月(望、朔)。

          这时月亮、地球和太阳处在一条直线上,引潮力最大,于是引起地球磁场扰动,从而使飞机船只的导航设备失灵,造成失事。

      13.海底大洞说

          有些地质学家说得更过分,他们认为,百慕大三角海区下面有个大洞,海水从这里流进去,穿越美洲大陆.然后在太平洋东南部的圣大杜岛海面重新冒出来。

          1980年1月,瑞典学者阿隆森用一部电脑和5万公升鲜红的水,给各国的地质学家作表演,引起了轰动。联合国的一位官员甚至认为,这个地球上最神秘的自然之谜已经揭开。

    • 3
    • 0
    • 0
    • 1.8k
    • 请登录之后再进行评论

      登录
      打开灵异世界app,获得更好阅读体验!